SUNRUI GasLink ™ FGSS ใช้ถังแช่แข็งสําหรับการจัดเก็บ LNG เพื่อตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ทางทะเลการจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิง LNG จะประสบความสําเร็จโดยการเพิ่มแรงดันของปั๊มจมอยู่ใต้น้ําภายในถังเก็บและฟังก์ชั่นความร้อนการระเหยของน้ํา / เอทิลีนไกลคอล ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบบูรณาการสูงนั้นเกิดจากการเก็บข้อมูลแบบหลายจุดและความปลอดภัยในการทํางานรับประกันโดยการออกแบบระบบควบคุมและความปลอดภัยอิสระ
ความเสถียรของการจัดหาก๊าซของ FGSS รับประกันและตรวจสอบโดยเทคโนโลยีการควบคุมแบบลําดับชั้นหลายแบบและการจําลองความจุถังบัฟเฟอร์
ระบบจ่ายแรงดันต่ํา P&ID
- ความดันจ่ายก๊าซ: 10 ~ 14 barG (เครื่องยนต์หลัก), 6 ~ 8 barG (เครื่องกําเนิดไฟฟ้า);
- อุณหภูมิการจ่ายก๊าซ: 0 ~ 60 °C;
- องค์ประกอบของระบบ: สถานีบังเกอร์ LNG, ถัง LNG & TCS, หน่วยทําความร้อน LNG ระเหย, หน่วยคอมเพรสเซอร์ BOG, ชุดหมุนเวียนน้ํา / ไกลคอล, ระบบควบคุมและระบบ ESD;
- อุปกรณ์เสริม: ระบบเชื่อมต่อเรือฝั่ง, ระบบระบายอากาศ, ระบบตรวจจับก๊าซ, เครื่องกําเนิดไฟฟ้าอุปทาน N2 และท่อผนังคู่ ฯลฯ ;
- รุ่นที่รองรับ: เครื่องยนต์หลักสองจังหวะแรงดันต่ํา, เครื่องยนต์หลักสี่จังหวะแรงดันต่ํา, เครื่องกําเนิดไฟฟ้า, หม้อไอน้ําก๊าซ ฯลฯ
ระบบจ่ายแรงดันสูง P&ID
- ความดันจ่ายก๊าซ: 200 ~ 300 barG (เครื่องยนต์หลัก), 6 ~ 9 barG (เครื่องกําเนิดไฟฟ้า);
- อุณหภูมิการจ่ายก๊าซ: 45±10 °C;
- องค์ประกอบของระบบ: สถานีบังเกอร์ LNG, ถัง LNG & TCS, หน่วยทําความร้อน LNG ระเหย, หน่วยคอมเพรสเซอร์ BOG, หน่วยหมุนเวียนน้ํา / ไกลคอล, ระบบควบคุมและระบบ ESD;
- อุปกรณ์เสริม: ระบบเชื่อมต่อเรือฝั่ง, ระบบระบายอากาศ, ระบบตรวจจับก๊าซ, เครื่องกําเนิดไฟฟ้าอุปทาน N2 และท่อผนังคู่ ฯลฯ ;
- รุ่นที่รองรับ: เครื่องยนต์หลักสองจังหวะแรงดันต่ํา, เครื่องยนต์หลักสี่จังหวะแรงดันต่ํา, เครื่องกําเนิดไฟฟ้า, หม้อไอน้ําก๊าซ ฯลฯ
ป้ายกำกับยอดนิยม: gaslink®ระบบจ่ายก๊าซเชื้อเพลิง, ประเทศจีน, ผู้ผลิต, บริการ, โครงการ
